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架橋機承載主梁及懸臂梁為雙箱梁結(jié)構(gòu)
時間：2025-08-02來源：起重機廠家瀏覽次數(shù)：1
架橋機承載主梁及懸臂梁為雙箱梁結(jié)構(gòu)
隧道架橋機主要由前后2臺吊梁小車、主梁、懸臂梁、前支腿、后支腿、輔助支腿、C型支腿、輔助小車、導梁吊移小車，電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等組成。
1、吊梁小車：架橋機配備前后兩臺吊梁小車，有各自獨立的起升機構(gòu)、縱移和橫移機構(gòu)。吊梁小車具有三維運動和微動功能，能保證箱梁的準確對位安裝。吊梁小車上設置定滑輪組，與吊具上動滑輪組形成起升系統(tǒng)的zui后環(huán)節(jié)。吊梁小車上設置有液壓橫移裝置，同步橫移，左右橫移量±250mm，以滿足梁體橫向微調(diào)和曲線架梁的需要。
2、主梁及懸臂梁：架橋機承載主梁及懸臂梁為雙箱梁結(jié)構(gòu)，主梁是架橋機直接承受荷載的主要構(gòu)件，懸臂梁根部箱梁截面尺寸同主梁相同；主梁和懸臂梁結(jié)構(gòu)采用了ANSYS大型程序進行計算，在保證強度和剛度的條件下，通過對不同工況下計算結(jié)果進行綜合分析，合理選擇主梁截面形式，盡可能減輕其工況自重。
3、前支腿:前支腿為主梁前支撐點，設有固定節(jié)和調(diào)整(折疊)節(jié)，滿足橋梁縱坡、變跨作業(yè)和zui后一孔橋梁架設需要。
4、后支腿：后支腿用于承受和傳遞架梁施工荷載，為可開啟式剛性支腿。在橋架平面內(nèi)支腿橫梁與主梁采用活動鉸支座連接、支腿平面內(nèi)后支腿橫梁與后支腿本體采用固定鉸接形式連接，從而使后支腿形成剛性門架活動鉸承載結(jié)構(gòu)，避免了橋架縱向水平力的產(chǎn)生。
5、輔助支腿：輔助支腿用于架橋機過孔、過隧道作業(yè)時的主要承重及驅(qū)動構(gòu)件，以及縱移導梁、運梁車馱運橋機轉(zhuǎn)場時作輔助吊點。
6、C型支腿：c型支腿為彎月形門架式剛性支腿，與主梁剛性連接，與后支腿平行布置。喂梁時，通過操作C型支腿底部升降油缸使架橋機升高，后支腿隨之脫離橋面，便可實現(xiàn)后支腿啟閉動作，以便實現(xiàn)喂梁作業(yè)。
7、輔助小車：輔助小車主要作用是吊移導梁實現(xiàn)一次到位，運梁車馱運橋機轉(zhuǎn)場時作導梁升降的輔助吊點，輔助小車的行走采用鏈傳動，走行系統(tǒng)采用變頻調(diào)速，有利于導梁對位。
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